Вратен вентиле производ на индустриската револуција. Иако некои дизајни на вентили, како што се глобус вентилите и вентилите за приклучување, постојат долго време, вентилите за портата заземаа доминантна позиција во индустријата со децении, а дури неодамна тие отстапија голем пазарен удел на дизајните на топчести вентили и вентили со пеперутка .

Разликата помеѓу портниот вентил и топчестиот вентил, вентилот за приклучок и вентилот за пеперутка е во тоа што елементот за затворање, наречен диск, порта или оклудер, се крева на дното на стеблото или вретеното на вентилот, го напушта водениот пат и влегува во горниот дел на вентилот, наречен хауба. и се врти низ вретеното или вретеното во повеќе вртења. Овие вентили кои се отвораат во линеарно движење се познати и како повеќевртежни или линеарни вентили, за разлика од вентилите за четвртина завртување, кои имаат стебло што ротира за 90 степени и вообичаено не се крева.

Вратите вентили се достапни во десетици различни материјали и оценки за притисок. Тие се со големина од NPS што одговара на вашата рака ½ инчи до голем камион NPS 144 инчи. Вентилите на портата се состојат од одлеаноци, кованици или компоненти направени со заварување, иако дизајнот на лиење доминира.

Еден од најпосакуваните аспекти на вентилите на портата е тоа што тие можат целосно да се отворат со мала опструкција или триење во отворите за проток. Отпорот на проток што го обезбедува вентилот со отворена порта е приближно ист како оној на дел од цевката со иста големина на приклучокот. Затоа, вентилите на портата сè уште се строго земени во предвид за блокирање или вклучување/исклучување на апликации. Во некоја номенклатура на вентили, вентилите на портата се нарекуваат глобусни вентили.

Вратите вентили генерално не се погодни за регулирање на протокот или работа во која било насока освен целосно отворена или целосно затворање. Користењето на делумно отворен вентил на портата за гаснење или регулирање на протокот може да ја оштети плочата на вентилот или прстенот на седиштето на вентилот, бидејќи во делумно отворено опкружување со проток што предизвикува турбуленции, површините на седиштата на вентилот ќе се судрат една со друга.

Стил на вентил на портата

Однадвор, повеќето вентили на портата изгледаат слично. Сепак, постојат многу различни можности за дизајн. Повеќето вентили на вратата се состојат од тело и хауба, која содржи елемент за затворање наречен диск или порта. Елементот за затворање е поврзан со стеблото што минува низ хаубата и на крајот со рачното тркало или друг погон за да работи стеблото. Притисокот околу стеблото на вентилот се контролира со компресирање на пакувањето во областа или комората за пакување.

Движењето на плочата на вентилот на вратата на стеблото на вентилот одредува дали стеблото на вентилот се крева или се завртува во плочата на вентилот за време на отворањето. Оваа реакција, исто така, ги дефинира двата главни стила на стебло/диск за вентилите на портата: растечко стебло или стебло што не се крева (NRS). Растечкото стебло е најпопуларниот стил на дизајнирање на стебло/дискови на индустрискиот пазар, додека стеблото што не се крева долго време беше фаворизирано од водоводната и цевководната индустрија. Некои бродски апликации кои сè уште користат вентили за порти и имаат мали простори, исто така, го користат стилот NRS.

Најчестиот дизајн на стеблото/хаубата на индустриските вентили е надворешен навој и јарем (OS&Y). Дизајнот OS&Y е посоодветен за корозивни средини бидејќи навоите се наоѓаат надвор од областа на заптивката на течноста. Се разликува од другите дизајни по тоа што рачното тркало е прицврстено за черупката на врвот на јаремот, а не за самото стебло, така што рачното тркало не се крева кога вентилот е отворен.

Сегментација на пазарот на вентили на портата

Иако во изминатите 50 години, ротационите вентили со прав агол заземаа голем удел на пазарот на вентили, некои индустрии сè уште многу се потпираат на нив, вклучително и индустријата за нафта и гас. Иако топчестите вентили постигнаа напредок во цевководите за природен гас, цевководите за сурова нафта или течни цевководи сè уште се локација на паралелно поставените вентили.

Во случај на поголеми димензии, вентилите за порти сè уште се главниот избор за повеќето апликации во индустријата за рафинирање. Робустноста на дизајнот и вкупните трошоци за сопственост (вклучувајќи ја и економичноста на одржување) се посакуваните точки на овој традиционален дизајн.

Во однос на примената, многу рафинериски процеси користат температури повисоки од безбедносната работна температура на тефлон, кој е главен материјал за седиштата за лебдечки топчести вентили. Вентилите за пеперутка со високи перформанси и топчестите запечатени вентили од метал почнуваат да се користат повеќе во рафинериските апликации, иако нивниот вкупен трошок за сопственост е обично поголем од оној на вентилите за порти.

Во индустријата за водни растенија сè уште доминираат железни вентили. Дури и во закопани апликации, тие се релативно евтини и издржливи.

Енергетската индустрија користилегирани портни вентилиза апликации кои вклучуваат многу високи притисоци и многу високи температури. Иако во електраната се пронајдени некои понови глобусни вентили од типот Y и топчести вентили со метални седишта дизајнирани за блокирање на услугата, вентилите за порти сè уште се фаворизирани од дизајнерите и операторите на постројките.