Глобус вентили, портните вентили, вентилите за пеперутка, вентилите за проверка, топчестите вентили итн. се сите незаменливи контролни компоненти во различни системи на цевководи. Секој вентил е различен по изглед, структура, па дури и функционална употреба. Како и да е, глобус вентилот и вентилот на портата имаат некои сличности во изгледот, и обајцата имаат функција на отсекување во цевководот, така што многу пријатели кои имаат мал контакт со вентилите ќе ги збунат двете. Всушност, ако внимателно набљудувате, разликата помеѓу вентилот за глобус и вентилот на портата е доста голема.

1 Структурни

Кога просторот за инсталација е ограничен, треба да обрнете внимание на изборот. Вентилот на портата може цврсто да се затвори со површината за заптивање со среден притисок, за да се постигне ефект на без истекување. При отворање и затворање,јадрото на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилотсекогаш се во контакт и се тријат едни со други, така што површината за заптивање е лесна за носење. Кога вентилот на портата е блиску до затворање, разликата во притисокот помеѓу предната и задната страна на цевководот е многу голема, што го прави посериозно абење на површината за заптивање. Структурата на вентилот на портата ќе биде посложена од глобус вентилот. Од гледна точка на изгледот, под истиот калибар, вентилот на портата е повисок од вентилот на глобусот, а вентилот на глобусот е подолг од вентилот на портата. Покрај тоа, вентилот на портата е исто така поделен на стебло што расте и скриено стебло. Глобус вентил нема.

2 Принцип на работа

Кога вентилот за запирање се отвора и затвора, тој е тип на стебло на вентилот што се крева, односно кога рачното тркало ќе се сврти, рачното тркало ќе се ротира и ќе се крева и паѓа со стеблото на вентилот. Вентилот на портата го врти рачното тркало за да се крене и падне стеблото на вентилот, а положбата на самото рачно тркало останува непроменета. Стапката на проток е различна. Вратениот вентил бара целосно отворање или целосно затворање, додека вентилот за запирање не. Вентилот за запирање има наведени насоки за влез и излез; портниот вентил нема барања за насоката на влезот и излезот. Покрај тоа, вентилот на портата има само две состојби: целосно отворање или целосно затворање. Мозокот за отворање и затворање на портата е голем, а времето за отворање и затворање е долго. Мозокот на движење на плочата на вентилот на стоп вентилот е многу помал, а плочата на вентилот на стоп вентилот може да запре на одредено место за време на движењето за регулирање на протокот. Вратениот вентил може да се користи само за отсекување и нема други функции.

3 Разлика во перформансите

Запирачкиот вентил може да се користи и за сечењеисклучување и регулирање на протокот. Отпорот на течноста на вентилот за запирање е релативно голем и е понапорно да се отвора и затвора, но бидејќи плочата на вентилот е кратка од површината за заптивање, ударот за отворање и затворање е краток. Бидејќи вентилот на портата може целосно да се отвори и целосно да се затвори, кога е целосно отворен, средниот отпор на проток во каналот на телото на вентилот е речиси 0, така што вентилот на портата ќе заштеди многу труд за отворање и затворање, но портата е далеку од површината за заптивање, а времето за отворање и затворање е долго.

4 Инсталација и насока на проток

Вентилот на портата има ист ефект во двете насоки и нема потреба за насоките на влезот и излезот за време на инсталацијата, а медиумот може да тече во двете насоки. Вентилот за запирање треба да се инсталира строго во насока на ознаката со стрелка на телото на вентилот. Исто така, постои јасна регулација за влезните и излезните насоки на вентилот за застанување. Вентилот „три-во-едно“ на мојата земја пропишува дека насоката на проток на стоп вентилот е секогаш од врвот до дното.

Запирачкиот вентил е низок влез и висок излез, а однадвор е очигледно дека цевководот не е на истата хоризонтална линија. Каналот за проток на вентилот на портата е на истата хоризонтална линија. Мозочниот удар на вентилот на портата е поголем од оној на вентилот за запирање.

Од гледна точка на отпорност на проток, вентилот на портата има мал отпор на проток кога е целосно отворен, а обратниот вентил има голем отпор на проток. Коефициентот на отпорност на проток на обичен вентил на портата е околу 0,08-0,12, силата на отворање и затворање е мала, а медиумот може да тече во две насоки. Отпорот на проток на обичните стоп вентили е 3-5 пати поголем од оној на вентилите на портата. При отворање и затворање, потребно е принудно затворање за да се постигне запечатување. Јадрото на вентилот на заптивниот вентил ја контактира површината за заптивање само кога е целосно затворена, така што абењето на површината за заптивање е многу мало. Бидејќи главната сила на проток е голема, вентилот за запирање на кој му треба побудувач треба да обрне внимание на прилагодувањето на механизмот за контрола на вртежниот момент.

Постојат два начини за инсталирање на стоп вентилот. Една од нив е дека медиумот може да влезе од дното на јадрото на вентилот. Предноста е што пакувањето не е под притисок кога вентилот е затворен, што може да го продолжи работниот век на пакувањето, а пакувањето може да се замени кога цевководот пред вентилот е под притисок; Недостатокот е што погонскиот вртежен момент на вентилот е голем, што е околу 1 пати поголем од протокот од врвот, а аксијалната сила на стеблото на вентилот е голема, а стеблото на вентилот лесно се свиткува. Затоа, овој метод е генерално погоден само за стоп вентили со мал дијаметар (под DN50), а стоп вентилите над DN200 го користат методот на медиум што тече од врвот. (Електричните стоп вентили генерално го користат методот на медиум што влегува одозгора.) Недостатокот на методот на медиум што влегува одозгора е токму спротивното од начинот на влегување одоздола.