1. Вовед во вентили на портата

1.1. Принцип на работа и функција на вентилите на портата:

Вентилите на портата спаѓаат во категоријата на прекинувачки вентили, обично се поставува на цевки со дијаметар поголем од 100 mm, за да се прекине или поврзува протокот на медиумот во цевката. Бидејќи дискот на вентилот е од типот на портата, тој генерално се нарекува вентил за портата. Вратите вентили ги имаат предностите на префрлување за заштеда на труд и мала отпорност на проток. Сепак, површината за заптивање е подложна на абење и истекување, ударот на отворот е голем, а одржувањето е тешко. Вратите вентили не можат да се користат како регулациски вентили и мора да бидат во целосно отворена или целосно затворена положба. Принципот на работа е: кога вентилот на портата е затворен, стеблото на вентилот се движи надолу и се потпира на површината за запечатување на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилот да биде многу мазна, рамна и конзистентна, да се вклопуваат една со друга за да се спречи протокот на медиумот. и потпирајте се на горниот клин за да го зголемите ефектот на запечатување. Неговото затворачко парче се движи вертикално по централната линија. Постојат многу видови на вентили на портата, кои според типот можат да се поделат на тип на клин и паралелен тип. Секој тип е поделен на единечна и двојна порта.

1.2 Структура:

Телото на вентилот на портата прифаќа форма на самозапечатување. Начинот на поврзување помеѓу капакот на вентилот и телото на вентилот е да се користи нагорниот притисок на медиумот во вентилот за да се компресира заптивната амбалажа за да се постигне целта на запечатување. Пакувањето за запечатување на вентилот на портата е запечатено со азбестно пакување под висок притисок со бакарна жица.

Структурата на вентилот на портата е главно составена одтело на вентил, капак на вентил, рамка, стебло на вентил, леви и десни вентили дискови, уред за заптивање на пакувањето итн.

Материјалот на телото на вентилот е поделен на јаглероден челик и легиран челик според притисокот и температурата на медиумот на цевководот. Општо земено, телото на вентилот е направено од легиран материјал за вентили инсталирани во системи за прегреана пареа, t＞450℃ или погоре, како што се издувните вентили на котелот. За вентили инсталирани во системи за водоснабдување или цевководи со средна температура t≤450℃, материјалот на телото на вентилот може да биде јаглероден челик.

Вратите вентили обично се инсталираат во цевководи за пареа-вода со DN≥100 mm. Номиналните дијаметри на вентилите на портата во котелот WGZ1045/17,5-1 во фаза I Zhangshan се DN300, DNl25 и DNl00.

2. Процес на одржување на вентилот на портата

2.1 Расклопување на вентилот:

2.1.1 Отстранете ги завртките за прицврстување на горната рамка на капакот на вентилот, одвртете ги навртките од четирите завртки на капакот на вентилот за подигнување, свртете ја навртката на стеблото на вентилот спротивно од стрелките на часовникот за да ја одделите рамката на вентилот од телото на вентилот, а потоа користете го подигањето алатка за подигање на рамката надолу и ставете ја во соодветна положба. Положбата на навртката на стеблото на вентилот треба да се расклопи и прегледа.

2.1.2 Извадете го прицврстувачкиот прстен на четиринасочниот прстен за заптивање на телото на вентилот, притиснете го капакот на вентилот надолу со специјална алатка за да создадете празнина помеѓу капакот на вентилот и четиринасочниот прстен. Потоа извадете го четиринасочниот прстен во делови. Конечно, користете ја алатката за подигнување за да го подигнете капакот на вентилот заедно со стеблото на вентилот и дискот на вентилот надвор од телото на вентилот. Ставете го на местото за одржување и внимавајте да спречите оштетување на површината на спојницата на дискот на вентилот.

2.1.3 Исчистете ја внатрешноста на телото на вентилот, проверете ја состојбата на површината на спојката на седиштето на вентилот и одредете го методот на одржување. Покријте го расклопениот вентил со посебен капак или капак и закачете го заптивката.

2.1.4 Олабавете ги завртките на шарката на кутијата за полнење на капакот на вентилот. Жлездата за пакување е лабава, а стеблото на вентилот е зашрафено.

2.1.5. Измерете ја вкупната дебелина на дихтунгот и направете запис.

2.2 Поправка на компоненти на вентилот:

2.2.1 Зглобната површина на седиштето на вентилот на портата треба да се меле со специјален алат за брусење (пиштол за мелење, итн.). Мелењето може да се направи со мелење песок или шмиргла. Методот е исто така од груб до фин, и на крајот полирање.

2.2.2 Зглобната површина на дискот на вентилот може да се меле со рака или со машина за мелење. Ако има длабоки јами или жлебови на површината, може да се испрати на струг или мелница за микро-обработка и да се полира откако сите ќе се израмнат.

2.2.3 Исчистете го капакот на вентилот и заптивната амбалажа, отстранете ја 'рѓата на внатрешните и надворешните ѕидови на прстенот за притисок на пакувањето, така што прстенот за притисок може непречено да се вметне во горниот дел од капакот на вентилот, што е погодно за притискање на запечатување пакување.

2.2.4 Исчистете ја амбалажата во кутијата за полнење на стеблото на вентилот, проверете дали прстенот на внатрешното седиште за пакување е недопрен, просторот помеѓу внатрешната дупка и стеблото треба да ги задоволува барањата, а надворешниот прстен и внатрешниот ѕид на кутијата за полнење треба да не се заглавува.

2.2.5 Исчистете ја 'рѓата на жлездата за пакување и плочата за притисок, а површината треба да биде чиста и недопрена. Расчистувањето помеѓу внатрешната дупка на жлездата и стеблото треба да ги задоволува барањата, а надворешниот ѕид и кутијата за полнење не треба да се заглавуваат, во спротивно треба да се поправат.

2.2.6 Олабавете ја завртката на шарката, проверете дали делот со навој треба да биде недопрен и дали навртката е завршена. Можете лесно да го завртите до коренот на завртката со рака, а иглата треба да се ротира флексибилно.

2.2.7 Исчистете ја 'рѓата на површината на стеблото на вентилот, проверете дали е свиткување и исправете ја доколку е потребно. Делот од трапезоиден конец треба да биде недопрен, без скршени конци и оштетувања, а по чистењето нанесете прашок од олово.

2.2.8 Исчистете го прстенот четири во едно, а површината треба да биде мазна. Во авионот не треба да има бруси или виткање.

2.2.9 Секоја завртка за прицврстување треба да се исчисти, навртката треба да биде целосна и флексибилна, а делот со навој треба да се премачка со олово во прав.

2.2.10 Исчистете ја навртката на стеблото и внатрешното лежиште:

① Отстранете ги завртките за прицврстување на навртката за заклучување на стеблото и куќиштето и одвртете го работ на завртката за заклучување спротивно од стрелките на часовникот.

② Извадете ја навртката на стеблото, лежиштето и пружината на дискот и исчистете ги со керозин. Проверете дали лежиштето се ротира флексибилно и дали пружината на дискот има пукнатини.

③ Исчистете ја навртката на стеблото, проверете дали внатрешната нишка на скалата за черупка е недопрена, а завртките за прицврстување со куќиштето треба да бидат цврсти и сигурни. Абењето на черупката треба да ги исполнува барањата, во спротивно треба да се замени.

④ Нанесете путер на лежиштето и вметнете го во навртката на стеблото. Склопете ја пружината на дискот по потреба и повторно инсталирајте ја во низа. На крајот заклучете го со заклучувачката навртка и цврсто фиксирајте го со завртки.

2.3 Склопување на вентилот на портата:

2.3.1. Универзалниот врв и дихтунзите за прилагодување треба да се постават внатре во согласност со ситуацијата на инспекцијата.

2.3.2 Вметнете го стеблото на вентилот и дискот на вентилот во седиштето на вентилот за пробна проверка. Откако дискот на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилот се целосно во контакт, површината за запечатување на дискот на вентилот треба да биде повисока од површината за запечатување на седиштето на вентилот и да ги исполнува барањата за квалитет. Во спротивно, дебелината на дихтунгот на универзалниот врв треба да се прилагоди додека не биде соодветен, а заптивката треба да се користи за да се запечати за да се спречи да падне.

2.3.3 Исчистете го телото на вентилот, избришете го седиштето на вентилот и дискот на вентилот. Потоа ставете го стеблото на вентилот и дискот на вентилот во седиштето на вентилот и инсталирајте го капакот на вентилот.

2.3.4 По потреба, инсталирајте ја заптивната амбалажа на самозаптивачкиот дел од капакот на вентилот. Спецификациите за пакување и бројот на прстени треба да ги исполнуваат стандардите за квалитет. Горниот дел од пакувањето се притиска со прстен под притисок и на крај се затвора со покривна плоча.

2.3.5.

2.3.6 Наполнете ја кутијата за полнење за заптивање на стеблото на вентилот со амбалажа по потреба, вметнете ја материјалната жлезда и плочата за притисок и затегнете ја со завртките на шарката.

2.3.7 Повторно склопете ја рамката на капакот на вентилот, завртете ја горната навртка на стеблото на вентилот за рамката да падне на телото на вентилот и затегнете ја со завртки за поврзување за да спречите да падне.

2.3.8 Повторно склопете го електричниот погонски уред на вентилот; горната завртка на приклучниот дел треба да се затегне за да се спречи да падне и рачно тестирајте дали прекинувачот на вентилот е флексибилен.

2.3.9 Плочката со име на вентилот е јасна, недопрена и правилна. Записите за одржување се целосни и јасни; и тие се прифатени и квалификувани.

2.3.10 Гасоводот и изолацијата на вентилот се завршени, а местото за одржување е чисто.

3. Стандарди за квалитет за одржување на вентилот на портата

3.1 Тело на вентилот:

3.1.1 Телото на вентилот треба да нема дефекти како што се дупки од песок, пукнатини и ерозија и треба да се ракува навреме по откривањето.

3.1.2 Не треба да има остатоци во телото и цевководот на вентилот, а влезот и излезот треба да бидат непречени.

3.1.3 Приклучокот на дното на телото на вентилот треба да обезбеди сигурно запечатување и без истекување.

3.2 Стебло на вентилот:

3.2.1 Степенот на свиткување на стеблото на вентилот не треба да биде поголем од 1/1000 од вкупната должина, во спротивно треба да се исправи или замени.

3.2.2 Трапезоидниот навој дел од стеблото на вентилот треба да биде недопрен, без дефекти како што се скршени токи и токи за гризење, а абењето не треба да биде поголемо од 1/3 од дебелината на трапезоидниот навој.

3.2.3 Површината треба да биде мазна и без 'рѓа. Не треба да има ронлива корозија и раслојување на површината на контактниот дел со заптивката за пакување. Треба да се замени еднообразната длабочина на точката на корозија од ≥0,25 mm. Завршувањето треба да се гарантира дека е над ▽6.

3.2.4 Конецот за поврзување треба да биде недопрен и иглата треба да биде сигурно фиксирана.

3.2.5.

3.3 Заптивка за пакување:

3.3.1 Притисокот и температурата на пакувањето што се користат треба да ги исполнуваат барањата на медиумот на вентилот. Производот треба да биде придружен со сертификат за сообразност или да се подложи на потребните тестови и идентификација.

3.3.2 Спецификациите за пакување треба да ги исполнуваат барањата на големината на кутијата за заптивање. Наместо тоа, не треба да се користат пакувања кои се премногу големи или премногу мали. Висината на пакувањето треба да ги задоволува барањата за големина на вентилот и треба да се остави маргина на термичко затегнување.

3.3.3 Интерфејсот за пакување треба да се исече во коси форма со агол од 45°. Интерфејсите на секој круг треба да се влечкаат за 90°-180°. Должината на пакувањето по сечењето треба да биде соодветна. Не треба да има празнина или преклопување на интерфејсот кога се става во кутијата за пакување.

3.3.4 Прстенот на седиштето за пакување и жлездата за пакување треба да бидат недопрени и без 'рѓа. Кутијата за полнење треба да биде чиста и мазна. Јазот помеѓу шипката на вратата и прстенот на седиштето треба да биде 0,1-0,3 mm, со максимум не повеќе од 0,5 mm. Јазот помеѓу жлездата за пакување, надворешната периферија на прстенот на седиштето и внатрешниот ѕид на кутијата за полнење треба да биде 0,2-0,3 mm, со максимум не повеќе од 0,5 mm.

3.3.5 Откако ќе се затегнат завртките на шарката, плочата за притисок треба да остане рамна, а силата на затегнување треба да биде еднаква. Внатрешната дупка на жлездата за пакување и просторот околу стеблото на вентилот треба да бидат конзистентни. Пакувачката жлезда треба да се притисне во комората за пакување до 1/3 од нејзината висина.

3.4 Површина за заптивање:

3.4.1 Површината за заптивање на дискот на вентилот и седиштето на вентилот по проверката треба да биде без дамки и жлебови, а контактниот дел треба да претставува повеќе од 2/3 од ширината на дискот на вентилот, а завршната површина треба да достигне ▽10 или повеќе.

3.4.2.

3.4.3 При склопување на левиот и десниот вентилски дискови, само-прилагодувањето треба да биде флексибилно, а уредот против паѓање треба да биде недопрен и сигурен. 3.5 Матични орев:

3.5.1.

3.5.2 Сите компоненти на лежиштето треба да бидат недопрени и флексибилно да се вртат. Не треба да има пукнатини, 'рѓа, тешка кожа и други дефекти на површината на внатрешниот и надворешниот ракав и челичните топчиња.

3.5.3 Диск пружината треба да нема пукнатини и деформации, во спротивно треба да се замени. 3.5.4 Завртките за прицврстување на површината на навртката за заклучување не смеат да бидат лабави. Навртката на стеблото на вентилот се ротира флексибилно и осигурува дека има аксијален клиренс не повеќе од 0,35 mm.