1. Вовед во затворачките вентили

1.1. Принцип на работа и функција на затворачките вентили:

Порталните вентили спаѓаат во категоријата на исклучување на вентилите, обично се инсталира на цевки со дијаметар поголем од 100 mm, за да се прекине или поврзе протокот на медиум во цевката. Бидејќи дискот на вентилот е од типот на врата, генерално се нарекува вентил на врата. Вентили имаат предности на заштедување на труд и мал отпор на проток. Сепак, површината за заптивање е склона кон абење и протекување, отварачкиот удар е голем, а одржувањето е тешко. Вентили не можат да се користат како регулаторни вентили и мора да бидат во целосно отворена или целосно затворена положба. Принципот на работа е: кога вентилот на вратата е затворен, стеблото на вентилот се движи надолу и се потпира на површината за заптивање на вентилот на вратата и површината за заптивање на седиштето на вентилот за да бидат многу мазни, рамни и конзистентни, да се вклопуваат една со друга за да се спречи протокот на медиум и да се потпираат на горниот клин за да се зголеми ефектот на заптивање. Неговиот дел за затворање се движи вертикално по централната линија. Постојат многу видови вентили на врата, кои можат да се поделат на клин и паралелен тип според типот. Секој тип е поделен на единечен и двоен вентил.

1.2 Структура:

Телото на вентилот има самозаптивна форма. Методот на поврзување помеѓу капакот на вентилот и телото на вентилот е да се користи притисокот нагоре на медиумот во вентилот за да се компресира заптивната амбалажа за да се постигне целта на заптивањето. Заптивната амбалажа на вентилот е запечатена со азбестна амбалажа под висок притисок со бакарна жица.

Структурата на портниот вентил е главно составена одтело на вентилот, капак на вентилот, рамка, стебло на вентилот, лев и десен диск на вентилот, уред за запечатување на пакувањето, итн.

Материјалот на телото на вентилот е поделен на јаглероден челик и легиран челик според притисокот и температурата на цевководната средина. Општо земено, телото на вентилот е направено од легиран материјал за вентили инсталирани во системи со прегреана пареа, t>450℃ или повеќе, како што се издувните вентили на бојлерот. За вентили инсталирани во системи за водоснабдување или цевководи со средна температура t≤450℃, материјалот на телото на вентилот може да биде јаглероден челик.

Вентилираните вентили генерално се инсталираат во цевководи на пареа и вода со DN≥100 mm. Номиналните дијаметри на вентилите во котелот WGZ1045/17.5-1 во Жангшан Фаза I се DN300, DN125 и DN100.

2. Процес на одржување на портата

2.1 Расклопување на вентилот:

2.1.1 Отстранете ги завртките за прицврстување на горната рамка на капакот на вентилот, одвртете ги навртките на четирите завртки на капакот на вентилот за подигнување, свртете ја навртката на стеблото на вентилот спротивно од стрелките на часовникот за да ја одделите рамката на вентилот од телото на вентилот, а потоа користете ја алатката за подигнување за да ја подигнете рамката надолу и да ја поставите во соодветна положба. Позицијата на навртката на стеблото на вентилот треба да се расклопи и провери.

2.1.2 Извадете го прицврстувачкиот прстен на заптивниот четиристран прстен на телото на вентилот, притиснете го капакот на вентилот надолу со специјална алатка за да создадете празнина помеѓу капакот на вентилот и четиристранскиот прстен. Потоа извадете го четиристранскиот прстен на делови. Конечно, користете ја алатката за кревање за да го подигнете капакот на вентилот заедно со стеблото на вентилот и дискот на вентилот од телото на вентилот. Поставете го на местото за одржување и внимавајте да спречите оштетување на површината на спојот на дискот на вентилот.

2.1.3 Исчистете ја внатрешноста на телото на вентилот, проверете ја состојбата на спојната површина на седиштето на вентилот и утврдете го методот на одржување. Покријте го расклопениот вентил со специјален капак или капак и залепете го заптивката.

2.1.4 Олабавете ги завртките на шарките на заптивната кутија на капакот на вентилот. Заптивната жлезда е лабава, а стеблото на вентилот е завртено надолу.

2.1.5 Отстранете ги горните и долните стеги од рамката на дискот на вентилот, расклопете ги, извадете ги левиот и десниот диск на вентилот и задржете го внатрешниот универзален врв и дихтунзите. Измерете ја вкупната дебелина на дихтунгот и направете запис.

2.2 Поправка на компоненти на вентилот:

2.2.1 Спојната површина на седиштето на портниот вентил треба да се избруси со специјална алатка за брусење (пиштол за брусење итн.). Брусењето може да се изврши со песок за брусење или шмиргла. Методот е исто така од грубо до фино, и на крај полирање.

2.2.2 Спојната површина на дискот на вентилот може да се бруси рачно или со машина за брусење. Доколку на површината има длабоки вдлабнатини или жлебови, таа може да се испрати на струг или мелница за микрообработка и да се исполира откако ќе се израмни.

2.2.3 Исчистете го капакот на вентилот и заптивната амбалажа, отстранете ја 'рѓата од внатрешните и надворешните ѕидови на прстенот за притисок на амбалажата, така што прстенот за притисок може непречено да се вметне во горниот дел од капакот на вентилот, што е погодно за притискање на заптивната амбалажа.

2.2.4 Исчистете го заптивката во кутијата за заптивање на стеблото на вентилот, проверете дали внатрешниот прстен на седиштето на заптивката е недопрен, дали растојанието помеѓу внатрешната дупка и стеблото треба да ги исполнува барањата и дали надворешниот прстен и внатрешниот ѕид на кутијата за заптивање не треба да бидат заглавени.

2.2.5 Исчистете ја 'рѓата на заптивната жлезда и притисочната плоча, а површината треба да биде чиста и недопрена. Растојанието помеѓу внатрешната дупка на жлездата и стеблото треба да ги исполнува барањата, а надворешниот ѕид и кутијата за полнење не треба да бидат заглавени, во спротивно треба да се поправат.

2.2.6 Олабавете го завртката на шарката, проверете дали навојниот дел е недопрен и дали навртката е комплетна. Можете лесно да ја завртите до коренот на завртката рачно, а клинот треба да се ротира флексибилно.

2.2.7 Исчистете ја 'рѓата на површината на стеблото на вентилот, проверете дали е свиткана и исправете ја доколку е потребно. Трапезоидниот навој треба да биде недопрен, без скршени навои и оштетувања, а по чистењето нанесете оловен прав.

2.2.8 Исчистете го прстенот четири во едно, а површината треба да биде мазна. Не треба да има брусници или виткање на рамнината.

2.2.9 Секој завртка за прицврстување треба да се исчисти, навртката треба да биде целосна и флексибилна, а навојниот дел треба да се премачка со оловен прав.

2.2.10 Чистење на навртката на стеблото и внатрешното лежиште:

① Отстранете ги завртките за прицврстување на навртката за заклучување на стеблото и на куќиштето и одвртете го работ на завртката за заклучување спротивно од стрелките на часовникот.

② Извадете ја навртката на стеблото, лежиштето и дисковата пружина и исчистете ги со керозин. Проверете дали лежиштето ротира флексибилно и дали дисковата пружина има пукнатини.

③ Исчистете ја навртката на стеблото, проверете дали внатрешниот навој на чаурата е недопрен, а завртките за прицврстување со куќиштето треба да бидат цврсти и сигурни. Абењето на чаурата треба да ги исполнува барањата, во спротивно треба да се замени.

④ Нанесете путер на лежиштето и вметнете го во навртката на стеблото. Склопете ја дисковата пружина по потреба и повторно инсталирајте ја по ред. Конечно, заклучете ја со навртката за заклучување и цврсто прицврстете ја со завртки.

2.3 Монтирање на затворач:

2.3.1 Инсталирајте ги левиот и десниот диск на вентилот што се изшмирглани на прстенот за стегање на стеблото на вентилот и прицврстете ги со горните и долните стеги. Универзалниот горен дел и заптивките за прилагодување треба да се постават внатре во зависност од ситуацијата на инспекција.

2.3.2 Вметнете го стеблото на вентилот и дискот на вентилот во седиштето на вентилот за тест инспекција. Откако дискот на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилот ќе бидат целосно во контакт, површината за запечатување на дискот на вентилот треба да биде повисока од површината за запечатување на седиштето на вентилот и да ги исполнува барањата за квалитет. Во спротивно, дебелината на заптивката на универзалниот врв треба да се прилагоди додека не биде соодветна, а заптивката треба да се користи за запечатување за да се спречи нејзино паѓање.

2.3.3 Исчистете го телото на вентилот, избришете го седиштето и дискот на вентилот. Потоа ставете го стеблото на вентилот и дискот на вентилот во седиштето на вентилот и инсталирајте го капакот на вентилот.

2.3.4 По потреба, инсталирајте го заптивниот материјал на самозаптивниот дел од капакот на вентилот. Спецификациите за пакувањето и бројот на прстени треба да ги исполнуваат стандардите за квалитет. Горниот дел од пакувањето се притиска со прстен за притисок и конечно се затвора со покривна плоча.

2.3.5 Склопете го четири-прстенот на делови и користете го прицврстувачкиот прстен за да спречите да падне, а потоа затегнете ја навртката на завртката за подигнување на капакот на вентилот.

2.3.6 Наполнете ја кутијата за заптивање на стеблото на вентилот со заптивка по потреба, вметнете ја материјалната жлезда и притисочната плоча и затегнете ја со завртки на шарката.

2.3.7 Повторно склопете ја рамката на капакот на вентилот, завртете ја горната навртка на стеблото на вентилот за рамката да падне врз телото на вентилот и затегнете ја со завртки за да спречите паѓање.

2.3.8 Повторно склопете го електричниот погон на вентилот; горниот завртка на делот за поврзување треба да се затегне за да се спречи паѓање и рачно проверете дали прекинувачот на вентилот е флексибилен.

2.3.9 Именската плочка на вентилот е јасна, недопрена и точна. Евиденцијата за одржување е комплетна и јасна; и таа е прифатена и квалификувана.

2.3.10 Изолацијата на цевководот и вентилот е завршена, а местото за одржување е чисто.

3. Стандарди за квалитет на одржување на портни вентили

3.1 Тело на вентилот:

3.1.1 Телото на вентилот треба да биде без дефекти како што се песочни дупки, пукнатини и ерозија, и треба да се третира навремено по откривањето.

3.1.2 Не треба да има остатоци во телото на вентилот и цевководот, а влезот и излезот треба да бидат непречени.

3.1.3 Чепот на дното од телото на вентилот треба да обезбеди сигурно запечатување и отсуство на протекување.

3.2 Стебло на вентилот:

3.2.1 Степенот на свиткување на стеблото на вентилот не треба да биде поголем од 1/1000 од вкупната должина, во спротивно треба да се исправи или замени.

3.2.2 Трапезоидниот навојен дел од стеблото на вентилот треба да биде недопрен, без дефекти како што се скршени копчиња и гризливи копчиња, а абењето не треба да биде поголемо од 1/3 од дебелината на трапезоидниот навој.

3.2.3 Површината треба да биде мазна и без 'рѓа. Не треба да има лушпеста корозија и површинска деламинација на контактниот дел со заптивката. Униформната длабочина на точката на корозија од ≥0,25 mm треба да се замени. Завршната обработка треба да биде гарантирана дека е над ▽6.

3.2.4 Спојувачкиот навој треба да биде недопрен, а штифтот треба да биде сигурно фиксиран.

3.2.5 Комбинацијата од шипката за сечење и навртката на шипката за сечење треба да биде флексибилна, без заглавување при целиот ход, а навојот треба да биде премачкан со оловен прав за подмачкување и заштита.

3.3 Заптивка на пакувањето:

3.3.1 Притисокот и температурата на пакувањето што се користат треба да ги исполнуваат барањата на медиумот на вентилот. Производот треба да биде придружен со сертификат за сообразност или да помине низ потребното тестирање и идентификација.

3.3.2 Спецификациите за заптивката треба да ги исполнуваат барањата за големината на кутијата за заптивање. Не треба да се користат преголеми или премали заптивки. Висината на заптивката треба да ги исполнува барањата за големината на вентилот, а треба да се остави маргина за термичко затегнување.

3.3.3 Меѓуграничниот слој на пакувањето треба да се исече во кос облик со агол од 45°. Меѓуграничните слоеви на секој круг треба да бидат распоредени за 90°-180°. Должината на пакувањето по сечењето треба да биде соодветна. Не треба да има празнина или преклопување на меѓуграничниот слој кога се става во кутијата за пакување.

3.3.4 Прстенот за седиште на заптивката и заптивната цевка треба да бидат недопрени и без 'рѓа. Кутијата за заптивање треба да биде чиста и мазна. Растојанието помеѓу шипката на вратата и прстенот за седиште треба да биде 0,1-0,3 mm, со максимум не повеќе од 0,5 mm. Растојанието помеѓу заптивната цевка, надворешната периферија на прстенот за седиште и внатрешниот ѕид на кутијата за заптивање треба да биде 0,2-0,3 mm, со максимум не повеќе од 0,5 mm.

3.3.5 Откако ќе се затегнат завртките на шарките, притисочната плоча треба да остане рамна, а силата на затегнување треба да биде униформна. Внатрешниот отвор на заптивната жлезда и просторот околу стеблото на вентилот треба да бидат конзистентни. Заптивната жлезда треба да се притисне во комората за запирање до 1/3 од својата висина.

3.4 Површина за запечатување:

3.4.1 Заптивната површина на дискот на вентилот и седиштето на вентилот по инспекцијата треба да биде без дамки и жлебови, а контактниот дел треба да сочинува повеќе од 2/3 од ширината на дискот на вентилот, а завршната обработка на површината треба да достигне ▽10 или повеќе.

3.4.2 При склопување на дискот на тест вентилот, јадрото на вентилот треба да биде 5-7 mm повисоко од седиштето на вентилот откако дискот на вентилот ќе се вметне во седиштето на вентилот за да се обезбеди цврсто затворање.

3.4.3 При склопување на левиот и десниот диск на вентилот, самоприлагодувањето треба да биде флексибилно, а уредот против паѓање треба да биде недопрен и сигурен. 3.5 Навртка на стеблото:

3.5.1 Внатрешниот навој на втулката треба да биде недопрен, без скршени или случајни копчиња, а прицврстувањето со школката треба да биде сигурно и да не е лабаво.

3.5.2 Сите компоненти на лежиштата треба да бидат недопрени и флексибилно да ротираат. Не треба да има пукнатини, 'рѓа, тешка обвивка и други дефекти на површината на внатрешните и надворешните ракави и челичните топчиња.

3.5.3 Дисковата пружина треба да биде без пукнатини и деформации, во спротивно треба да се замени. 3.5.4 Завртките за прицврстување на површината на заклучувачката навртка не смеат да бидат лабави. Навртката на стеблото на вентилот ротира флексибилно и обезбедува аксијален клиренс не поголем од 0,35 mm.