Во споредба сопортен вентил, глобус вентил и дизајн на вентили за проверка, историјата на топчестиот вентил е многу пократка. Иако првиот патент за топчест вентил беше издаден во 1871 година, ќе бидат потребни 85 години за топчестиот вентил да биде комерцијално успешен. Политетрафлуороетилен (тефлонски или „тефлон“) е откриен за време на процесот на дизајнирање на атомска бомба за време на Втората светска војна, што ќе стане катализатор за започнување на индустријата за топчести вентили. Топчестите вентили се достапни во сите материјали од месинг до јаглероден челик и не'рѓосувачки челик до циркониум.

Постојат два основни типа: пловечки топки и топчиња со шипки. Овие два дизајни овозможуваат изградба на ефективни топчести вентили од ¼“ до 60“ и поголеми. Општо земено, пловечкиот дизајн се користи за помали и помали вентили под притисок, додека типот на трупот се користи за апликации со вентили со поголем и поголем притисок.

VM SUM21 BALL API 6Dтопчест вентилТопчестиот вентил API 6D ги користи овие два типа топчести вентили поради нивните методи на запечатување и како силата на течноста тече од цевководот до топката и потоа се дистрибуира до седиштето на вентилот. Во дизајнот на пловечка топка, топката цврсто се вклопува помеѓу две седишта, едно спротиводно и едно низводно. Силата на течноста делува на топката, туркајќи ја во седиштето на вентилот што се наоѓа во телото на вентилот низводно. Бидејќи топката ја покрива целата проточна дупка, целата сила во протокот ја турка топката за да ја присили во седиштето на вентилот. Ако топката е преголема и притисокот е преголем, силата на седиштето на вентилот ќе биде голема, бидејќи работниот вртежен момент е преголем и вентилот не може да се ракува.

Пловечките топчести вентили имаат различни стилови на каросеријата, но најпопуларниот е дводелен тип на влезен крај. Други стилови на каросерија вклучуваат триделни и врвни влезови. Пловечките топчести вентили се произведуваат во големини до 24″ и 300 степени, но вистинскиот опсег на примена на пловечките топчести вентили обично е многу помал - максимумот е околу 12″.

Иако топчестите вентили се првенствено дизајнирани како вентили за вклучување/исклучување или „стоп“, додавање на некои топчести вентили и V-портатопчест вентилдизајнот ги прави идеални за контролирани апликации.

Еластично седиште
VM SUM21 BALL Топчест вентил со прирабници Топчест вентил со прирабници Помалите лебдечки топчести вентили може да се користат во многу различни примени, од цевки за домаќинство до цевки кои ги содржат најсложените хемикалии. Најпопуларниот материјал за седиштата за овие вентили е некоја форма на термопластика, како што е тефлонски. Седиштата на тефлонските вентили добро функционираат затоа што се доволно меки за добро да се запечатат на полираните метални топчиња, но доволно силни за да не издувуваат од вентилот. Двата главни проблеми со овие меки вентили за седишта се тоа што тие лесно се гребат (и потенцијално протекуваат), а температурата е ограничена под точката на топење на термопластичкото седиште - околу 450oF (232oC), во зависност од материјалот на седиштето.

Карактеристика на многу пловечки топчести вентили со еластични седишта е тоа што тие можат да бидат правилно запечатени во случај на пожар што предизвикува топење на главното седиште. Ова се нарекува огноотпорен дизајн; има џеб за седиште што не само што го држи еластичното седиште на место, туку обезбедува и метална површина на седиштето што обезбедува делумно запечатување кога ќе дојде во контакт со топката. Според американскиот институт за нафта (API) 607 или 6FA тест стандарди за пожар, вентилот се тестира за да се потврди дизајнот за заштита од пожар.

Дизајн на бандаж
VM SUM21 BALL API 6D топчест вентил API 6D топчест вентил Кога е потребен топчест вентил со поголема големина и поголем притисок, дизајнот се свртува кон типот на бандаж. Разликата помеѓу бандажот и пловечкиот тип е во тоа што топката на трупот е фиксирана во главното тело со долната шипка (кратка спојна шипка) и горната шипка. Бидејќи топката не може да „плови“ во седиштето на вентилот за да се постигне принудно затворање, седиштето на вентилот мора да лебди на топката. Дизајнот на седиштето предизвикува седиштето да се стимулира со притисок нагоре и да се присили во сферата за запечатување. Бидејќи топката е цврсто фиксирана на своето место, освен неговата ротација од 90o, извонредната сила и притисок на течноста нема да ја заглават топката во седиштето на вентилот. Наместо тоа, силата делува само на мала површина надвор од лебдечкото седиште.

VM SUM21 BALL Дизајн на влезот на крајот Топчестиот вентил со дизајн на крајниот влез е моќниот голем брат на пловечкиот топчест вентил, така што може да се справи со големи работи - висок притисок и големи дијаметри на цевките. Досега, најпопуларната употреба на топчести вентили е во водоводните услуги.