Откако го суспендираше приемот на извозни тешки кабинети на 6 дена, Yantian International продолжи да прима тешки кабинети од 0:00 часот на 31 мај.

Сепак, само ЕТА-3 дена (т.е. три дена пред проценетиот датум на пристигнување на бродот) се прифаќаат за извозни тешки контејнери. Времето на спроведување на оваа мерка е од 31 мај до 6 јуни.

„Маерск“ објави вечерта на 31 мај дека мерките за спречување на епидемијата на пристаништето Јантиан станаа построги, густината на терминалниот двор продолжи да се зголемува, а работата во западната област не е обновена. Ефикасноста на производството во источната област е само 30% од нормалното ниво. Се очекува терминалот да продолжи да биде пренатрупан во следната недела и бродовите да доцнат. Продолжете на 7-8 дена.

Трансферот на голем број бродови и товари до околните пристаништа, исто така, го влоши метежот на околните пристаништа.

Maersk, исто така, спомена дека камионите кои влегуваат во пристаништето Јантиан за транспорт на контејнери се исто така погодени од сообраќајниот метеж околу терминалот и се очекува дека празните камиони ќе доцнат најмалку 8 часа.

Пред ова, поради избувнувањето на епидемијата, пристаништето Јантиан затвори некои терминали во западната област и го суспендираше извозот на контејнеризирана стока. Заостанатата стока надмина 20.000 кутии.
Според податоците за следење на бродовите од разузнавачката листа на Лојд, голем број контејнерски бродови сега се пренатрупани во близина на пристаништето Јантиан.

Аналитичарот на Linerlytica, Хуа Џо Тан, рече дека проблемот со застојот на пристаништето сепак ќе потрае една до две недели за да се реши.

Што е уште поважно, цените на товарот што се зголемија може „повторно да се зголемат“.

Бројот на TEU од почетното пристаниште Јантиан, Кина до сите пристаништа во САД (белата линија со точки го означува TEU во следните 7 дена)

Според извештајот на Секјурити Тајмс, речиси 90% од извозот на Шенжен во САД и Европа потекнува од Јантиан, а околу 100 воздушни линии се погодени. Ова, исто така, ќе има корисен ефект врз извозот од Европа во Северна Америка.

Забелешка до шпедитерите кои планираат да испорачуваат од пристаништето Јантиан во блиска иднина: обрнете внимание на динамиката на терминалот навреме и соработувајте со соодветните аранжмани по отворањето на капијата.

Во исто време, треба да обрнеме внимание и на прекинот на патувањата на бродската компанија што го повикува пристаништето Јантиан.

Многу бродски компании издадоа известувања за скок на пристаништето

1. Hapag-Lloyd го менува пристаништето за повик

Хапаг-Лојд привремено ќе го смени повикот во пристаништето Јантиан на јамката FE2/3 на Далечниот Исток-Северна Европа на контејнерскиот терминал Нанша. Патувањата се како што следува:

Далечниот исток Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Далечен исток јамка 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Известување за скокот на пристаништето на Maersk

„Маерск“ смета дека терминалот ќе продолжи да биде пренатрупан и во следната недела, а бродовите ќе доцнат 7-8 дена. Со цел да се врати веродостојноста на распоредот за испорака, неколку бродови на Maersk ќе мора да скокнат до пристаништето Јантиан.

Со оглед на фактот дека услугата за камиони во пристаништето Јантиан е исто така погодена од терминалниот метеж, Maersk проценува дека времето за подигање на празни контејнери ќе биде одложено за најмалку 8 часа.

3. MSC го менува пристаништето за повик

Со цел да се избегнат понатамошни одложувања во распоредот на пловење, MSC ќе ги направи следните прилагодувања на следните правци/патувања: промена на пристаништето

Име на маршрутата: LION
Име на брод и патување: MSC AMSTERDAM FL115E
Променете ја содржината: откажете ја порта за повик YANTIAN

Име на маршрута: АЛБАТРОС
Име и патување на бродот: MILAN MAERSK 120W
Променете ја содржината: откажете ја порта за повик YANTIAN

4. Известување за суспензија и прилагодување на извозните и влезните операции на ОНЕ

Ocean Network Express (ONE) неодамна објави дека со зголемената густина на дворовите на меѓународниот контејнерски терминал (YICT) во Шенжен Јантиан, метежот на пристаништето се зголемува. Суспендирањето и прилагодувањето на неговите извозни и влезни операции се како што следува:

Ксу Ганг, заменик-врховен командант на теренската команда за спречување и контрола на епидемијата во пристаништето Јантиан, рече дека моменталниот капацитет за обработка на пристаништето Јантиан е само 1/7 од вообичаениот.

Пристаништето Јантиан е четврто по големина пристаниште во светот и трето по големина во Кина. Тековното забавување во работењето на терминалите, заситеноста на контејнерите во дворот и одложувањата во распоредот на испорака во голема мера ќе влијаат на испраќачите кои планираат да испорачуваат во пристаништето Јантиан во блиска иднина.