Глобус вентилисе главен во контролата на течностите веќе 200 години и сега се наоѓаат насекаде.Меѓутоа, во некои апликации, дизајните на глобус вентилите може да се користат и за управување со целосно исклучување на течноста.Глобус вентилите обично се користат за контрола на протокот на течност.Вклучување/исклучување на глобус вентилот и модулирачка употреба може да се видат на надворешноста на куќите и деловните објекти, каде што често се поставуваат вентили.

Пареата и водата беа од суштинско значење за индустриската револуција, но овие потенцијално опасни материи требаше да се ограничат.Наглобус вентиле првиот вентил потребен за ефикасно да се заврши оваа задача.Дизајнот на глобус вентилот беше толку успешен и омилен што доведе до тоа поголемиот дел од главните производители на традиционални вентили (Крејн, Пауел, Лункенхајмер, Чепмен и Џенкинс) да ги добијат своите првични патенти.

Врати вентилисе наменети да се користат или во целосно отворени или целосно затворени позиции, додека глобус вентилите може да се користат како блок или изолациски вентили, но се дизајнирани да бидат делумно отворени за да го контролираат протокот при регулирање.Треба да се внимава при одлуките за дизајнирање кога се користат глоб вентили за вентили кои работат со изолација и за исклучување, бидејќи е предизвик да се одржи цврсто заптивка со значително притискање на дискот.Силата на течноста ќе помогне да се постигне позитивно запечатување и да се олесни запечатувањето кога течноста тече од врвот до дното.

Глобус вентилите се совршени за примена на контролните вентили поради неговата функција за регулирање, која овозможува исклучително фино регулирање со позиционери и актуатори поврзани со хаубата и стеблото на вентилот на глобусот.Тие се истакнуваат во голем број апликации за контрола на течности и во овие апликации се нарекуваат „Конечни контролни елементи“.

индиректен пат на проток

Глобусот е познат и како глобус вентил поради неговата оригинална тркалезна форма, која сè уште ја крие необичната и згрчена природа на патеката на проток.Со назабени горните и долните канали, целосно отворениот глобус вентил сè уште покажува значително триење или бариера за протокот на течноста за разлика од целосно отворената порта или топчестиот вентил.Триењето на течноста предизвикано од навалениот проток го забавува минувањето низ вентилот.

Коефициентот на проток или „Cv“ на вентилот се користи за пресметување на протокот низ него.Вентилите на портата имаат екстремно минимален отпор на проток кога се во отворена положба, па оттука Cv ќе биде суштински различен за вентилот на портата и вентилот со глобус со иста големина.

Дискот или приклучок, кој служи како механизам за затворање на вентилот на глобусот, може да се произведуваат во различни форми.Стапката на проток низ вентилот може значително да се промени врз основа на бројот на вртења на стеблото кога вентилот е отворен со менување на обликот на дискот.Потипичниот или „традиционалниот“ дизајн на закривен диск се користи во повеќето апликации бидејќи е подобро прилагоден од другите дизајни за специфично движење (ротација) на стеблото на вентилот.Дисковите со V-порта се соодветни за сите големини на глобус вентили и се дизајнирани за фино ограничување на протокот во различни проценти на отворање.Апсолутна регулација на протокот е целта на видовите игли, но тие често се нудат само во помали дијаметри.Мека, еластична влошка може да се вметне во дискот или седиштето кога е потребно целосно исклучување.

Облога на глобус вентил

Вистинското затворање од компонента до компонента во глобус вентил е обезбедено од макарата.Седиштето, дискот, стеблото, задното седиште и повремено хардверот што го прикачува стеблото на дискот ја сочинуваат облогата на глобус вентилот.Добрите перформанси и животниот век на кој било вентил зависат од дизајнот на облогата и изборот на материјалот, но глобните вентили се поранливи поради нивното високо триење на течности и комплицираните патишта на проток.Нивната брзина и турбуленција се зголемуваат кога седиштето и дискот се приближуваат еден кон друг.Поради корозивната природа на течноста и зголемената брзина, можно е да се оштети облогата на вентилот, што драматично ќе го зголеми истекувањето на вентилот кога е затворен.Стрингинг е термин за дефект што повремено се појавува како мали снегулки на седиштето или дискот.Она што започна како мала патека за истекување може да порасне и да се претвори во значително истекување доколку не се поправи навремено.

Приклучокот на вентилот на помалите бронзени глобуси вентили често е направен од ист материјал како и телото, или повремено од поцврста легура слична на бронза.Најтипичен материјал за калем за вентили од леано железо е бронза.IBBM, или „Железно тело, бронзена монтажа“, е името на оваа железна облога.Достапни се многу различни материјали за обложување за челични вентили, но често еден или повеќе облоги се направени од нерѓосувачки челик од мартензит од 400 серии.Дополнително, се користат тврди материјали како стелит, нерѓосувачки челици од серијата 300 и легури на бакар-никел како Монел.

Постојат три основни режими за глобус вентили.Формата „Т“, со стебло нормално на протокот на цевката, е најтипична.
,
Слично на Т-вентилот, аголниот вентил го ротира протокот внатре во вентилот за 90 степени, делувајќи и како уред за контрола на протокот и како лак на цевката од 90 степени.На „Божиќните елки“ за нафта и гас, аголните глобусни вентили се тип на регулациски вентил за финален излез што сè уште често се користи на врвот на котлите.
,
Дизајнот „Y“, кој е трет дизајн, е наменет да го затегне дизајнот за апликациите за вклучување/исклучување додека го намалува турбулентниот проток што се јавува во телото на вентилот на глобусот.Капата на моторот, стеблото и дискот на овој тип на глобус вентил се под агол од 30-45 степени за да се направи патеката на проток поправилна и да се намали триењето на течноста.Поради намаленото триење, вентилот има помала веројатност да претрпи ерозивно оштетување и севкупните карактеристики на протокот на цевководниот систем се подобрени.